Ausbildung · Privatpilot
Privatpilotenlizenz
PPL(A) in Hannover
Ihre Ausbildung zum Privatpiloten direkt am Flughafen Hannover-Langenhagen (EDDV): Theorie im Fernlehrgang, Praxis auf der Cessna 172.
PPL(A), Privatpilotenlizenz
Privatpilot werden am Flughafen Hannover
Mit der Privatpilotenlizenz PPL(A) fliegen Sie einmotorige Flugzeuge selbst – zum Ausflug an die Küste, zu Freunden in Süddeutschland oder in den Urlaub. Die Aviators Flight School bildet am Flughafen Hannover-Langenhagen (EDDV) aus, mit eigenen Cessna 172 und erfahrenen Fluglehrern. Weil Sie von Anfang an an einem Verkehrsflughafen fliegen, werden Funk, kontrollierter Luftraum und Anflüge an große Flughäfen für Sie zur Routine.
Die Ausbildung erfolgt nach EASA Part-FCL im Rahmen unserer Ausbildungsorganisation FCH Aviation Training GmbH (AT.ATO.169).
Auf einen Blick
| Lizenz | PPL(A) nach EASA Part-FCL mit Klassenberechtigung SEP (einmotorige Kolbenflugzeuge) |
| Ausbildungsort | Flughafen Hannover-Langenhagen (EDDV) |
| Theorie | Fernlehrgang mit Abschluss-Seminar, Start jederzeit |
| Praxis | mindestens 45 Flugstunden auf Cessna 172 |
| Dauer | typisch 6 Monate, als Kompaktkurs schneller |
| Kosten | ca. 15.750 € inkl. MwSt. |
| Mindestalter | Ausbildungsbeginn ohne Mindestalter, Alleinflug ab 16, Lizenz ab 17 Jahren |
PPL oder LAPL?
Neben der PPL(A) gibt es die leichtere LAPL(A). In den meisten Fällen empfehlen wir die PPL:
| PPL(A) | LAPL(A) | |
|---|---|---|
| Anerkennung | ICAO-Lizenz, weltweit anerkannt | nur in EASA-Mitgliedstaaten |
| Flugzeuge | ohne Massengrenze in der Klasse SEP | bis 2.000 kg Höchstabflugmasse |
| Passagiere | ohne Begrenzung durch die Lizenz | höchstens 3 Passagiere |
| Erweiterungen | z. B. Instrumentenflug, Nachtflug, CPL, Fluglehrer | eingeschränkt |
| Mindestausbildung | 45 Stunden | 30 Stunden (in der Praxis meist zu knapp) |
Gut zu wissen: Auch mit der LAPL müssen Sie ein Flugzeug genauso sicher beherrschen wie mit der PPL. Die praktische Prüfung stellt praktisch dieselben Anforderungen an Ihr fliegerisches Können. Die 30 Stunden sind nur das gesetzliche Minimum und für die meisten Flugschüler unrealistisch knapp. Der Kostenvorteil der LAPL fällt deshalb in der Regel kleiner aus, als die Mindeststunden vermuten lassen.
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Theorie: 9 Fächer im Fernlehrgang
Bevor wir starten, lernen Sie uns bei einem persönlichen Gespräch und gern bei einem Schnupperflug kennen – Sie sitzen dabei selbst am Steuer.
Für die PPL legen Sie Prüfungen in neun Fächern ab: Luftrecht, Menschliches Leistungsvermögen, Meteorologie, Kommunikation, Grundlagen des Fliegens, Betriebliche Verfahren, Flugleistung und Flugplanung, Allgemeine Luftfahrzeugkunde und Navigation.
Sie lernen im Fernlehrgang mit unserem Partner Cranfield Aviation Training School Deutschland GmbH von zu Hause aus und können jederzeit beginnen. Bei Fragen helfen Ihnen unsere Dozenten. Den Abschluss bildet ein dreitägiges Live-Seminar, das wir per Zoom oder Teams anbieten. Die Prüfungen legen Sie bei der Luftfahrtbehörde in Münster ab.
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Praxis und Prüfung
Die praktische Ausbildung umfasst mindestens 45 Flugstunden auf unseren Cessna 172, davon mindestens 25 Stunden mit Fluglehrer und 10 Stunden überwachter Alleinflug. Darin enthalten sind 5 Stunden Allein-Überlandflug mit einem Flug von mindestens 270 km (150 NM) und zwei Landungen auf anderen Flugplätzen.
Sie üben Platzrunden, Notverfahren, Seitenwindlandungen, Navigation und Flüge an andere Flugplätze. Weil wir am Flughafen Hannover zu Hause sind, sind Funk mit der Flugsicherung und Flüge in kontrolliertem Luftraum von Anfang an Teil der Ausbildung – der Flug in den Urlaub ist danach keine große Sache mehr.
Ausbildung bei Prüfern: Viele unserer Fluglehrer sind selbst Prüfer. Sie wissen genau, worauf es im Prüfungsflug ankommt, und bereiten Sie gezielt darauf vor.
Praktische Prüfung: Am Ende steht ein Prüfungsflug mit einem Prüfer. Danach beantragen Sie Ihre Lizenz bei der Luftfahrtbehörde in Münster.
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Voraussetzungen
- Medizinisches Tauglichkeitszeugnis Klasse 2: spätestens vor dem ersten Alleinflug. Wir empfehlen, die Untersuchung gleich zu Beginn zu machen.
- Zuverlässigkeitsüberprüfung (ZÜP): Den Antrag stellen wir für Sie.
- Auszug aus dem Fahreignungsregister und eine Erklärung über laufende Strafverfahren.
- Mindestalter: 16 Jahre für den ersten Alleinflug, 17 Jahre für die Erteilung der Lizenz. Mit der Theorie können Sie früher beginnen.
Einen bestimmten Schulabschluss oder Vorerfahrung brauchen Sie nicht.
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Nach der Lizenz
Die PPL(A) selbst ist unbefristet. Die Klassenberechtigung für einmotorige Kolbenflugzeuge (SEP) gilt jeweils 24 Monate. Verlängern können Sie sie auf zwei Wegen:
- Befähigungsüberprüfung mit einem Prüfer innerhalb von 3 Monaten vor Ablauf, oder
- Flugerfahrung in den 12 Monaten vor Ablauf: 12 Flugstunden, davon 6 Stunden als verantwortlicher Pilot, 12 Starts und Landungen sowie ein Übungsflug von mindestens 1 Stunde mit einem Fluglehrer.
Wir erinnern Sie rechtzeitig und fliegen den Übungsflug oder die Überprüfung mit Ihnen.
Wie es weitergehen kann:
- Nachtflugberechtigung (VFR Nacht)
- Instrumentenflug mit der CB-IR(A)
- Mehrmotorige Flugzeuge (MEP)
- Berufspilot mit CPL(A) und ATPL(A)
Nach der Ausbildung können Sie unsere Flugzeuge auch chartern.
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Kosten der PPL-Ausbildung
Die Ausbildung zur PPL(A) kostet ca. 15.750 € inkl. MwSt..
Nicht enthalten sind in der Regel Gebühren der Behörde, das Tauglichkeitszeugnis und zusätzliche Flugstunden, falls Sie mehr als das Minimum brauchen. Die aktuellen Einzelpreise finden Sie in unserer Preisliste. Gern erstellen wir Ihnen ein persönliches Angebot.
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Häufige Fragen zur PPL(A)
Was kostet der PPL in Hannover?
Rund 15.750 € inkl. MwSt. für die Ausbildung. Die Details stehen oben im Abschnitt Kosten.
Wie lange dauert die Ausbildung?
Typisch 6 Monate. Wie schnell es geht, hängt vor allem davon ab, wie oft Sie fliegen. Als Kompaktkurs ist es deutlich schneller möglich.
Geht die Ausbildung neben dem Beruf?
Ja. Die Theorie lernen Sie im Fernlehrgang in Ihrem eigenen Tempo. Geflogen wird nach Absprache, wir sind täglich von 8 bis 18 Uhr für Sie da, auch am Wochenende.
Wo bekomme ich das Tauglichkeitszeugnis?
Bei einem fliegerärztlichen Untersucher (AME) oder einem flugmedizinischen Zentrum. Sie brauchen mindestens Klasse 2. Wenn Sie später Berufspilot werden möchten, lohnt sich gleich die Klasse 1.
Kann ich mit dem PPL später Berufspilot werden?
Ja. Die PPL(A) ist ein guter Einstieg in die modulare Ausbildung zum Berufspiloten. Ihre Flugstunden zählen für den weiteren Weg zu CPL und ATPL mit.
Ab welchem Alter kann ich den PPL machen? Gibt es ein Höchstalter?
Mit der Theorie können Sie jederzeit beginnen. Den ersten Alleinflug dürfen Sie ab 16 Jahren machen, die Lizenz erhalten Sie ab 17 Jahren. Ein Höchstalter gibt es nicht. Entscheidend ist, dass Sie das Tauglichkeitszeugnis Klasse 2 erhalten.
Kann ich mit Brille oder Sehschwäche fliegen?
In den meisten Fällen ja. Eine Brille oder Kontaktlinsen sind kein Hindernis, solange die Sehleistung mit Korrektur die Anforderungen erfüllt. Das prüft der Fliegerarzt bei der Untersuchung zum Tauglichkeitszeugnis. Wir empfehlen, die Untersuchung gleich zu Beginn zu machen.
Wie lange ist der PPL gültig?
Die Lizenz selbst ist unbefristet. Die Klassenberechtigung für einmotorige Kolbenflugzeuge (SEP) gilt jeweils 24 Monate und wird durch Flugerfahrung oder eine Befähigungsüberprüfung verlängert. Die Details stehen oben im Abschnitt Nach der Lizenz.
Was darf ich mit dem PPL?
Sie dürfen nicht gewerblich nach Sichtflugregeln fliegen und dabei Passagiere mitnehmen, ohne dass die Lizenz deren Zahl begrenzt. Die PPL(A) ist eine ICAO-Lizenz und gilt in allen EASA-Mitgliedstaaten. Für Flüge mit Luftfahrzeugen anderer Staaten außerhalb der EU kann eine Anerkennung durch die dortige Behörde nötig sein. Geld verdienen dürfen Sie mit dem PPL nicht, dafür brauchen Sie die CPL(A).
Was passiert, wenn ich eine Theorieprüfung nicht bestehe?
Sie können sie wiederholen. Für jedes Fach haben Sie 4 Versuche, und alle Fächer müssen innerhalb von 18 Monaten bestanden sein. Mit der Vorbereitung im Fernlehrgang und dem Abschluss-Seminar sind Sie gut auf die Prüfung vorbereitet.
Kann ich vorher einen Schnupperflug machen?
Ja, gern. Bei einem Schnupperflug sitzen Sie selbst am Steuer und lernen unsere Fluglehrer und Flugzeuge kennen. Fragen Sie ihn einfach über das Anfrageformular an.
Kann ich nach der Lizenz bei Ihnen chartern?
Das ist grundsätzlich möglich. Ob wir eines unserer Flugzeuge an Sie verchartern, entscheiden wir im Einzelfall, unter anderem nach Ihrer Flugerfahrung und einem Einweisungsflug mit einem Fluglehrer. Die Voraussetzungen finden Sie unter Charter in Hannover.
Rechtsgrundlage
Die Anforderungen ergeben sich aus FCL.210.A der Verordnung (EU) Nr. 1178/2011 und den zugehörigen AMC. Weitere Informationen finden Sie im Easy Access Dokument der EASA.
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Die Ausbildungsoptionen sind vielfältig und unsere Website kann eine persönliche Beratung nicht ersetzen. Nehmen Sie gerne Kontakt mit uns auf, um mögliche Ausbildungsoptionen zu besprechen und offene Fragen zu klären. Gerne können Sie den Kurs auch über das Kontaktformular buchen.
Wir gestalten die Ausbildung individuell und versuchen Ihre Wunschtermine möglich zu machen. Gerne führen wir die Ausbildung auch als Kompaktkurs durch. Wir beraten Sie gerne.
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